Продолжая пользоваться данным сайтом или нажав "Принимаю", Вы даёте согласие на обработку файлов cookie и принимаете условия Политики конфиденциальности.
ЕС вводит стандарт Euro 7 для электрокаров: появятся обязательные требования к ресурсу батарей
Европейский Союз готовится внедрить новые экологические нормы для электромобилей. В рамках стандарта Euro 7, который начнет действовать в конце 2026 года, впервые будут установлены четкие требования к долговечности аккумуляторных батарей электрокаров и плагин-гибридов. Об этом сообщает Banker.ua со ссылкой на отраслевые источники.
Когда начнут действовать новые правила
Введение новых требований будет происходить поэтапно. Первый этап стартует 29 ноября 2026 года — именно с этой даты нормы начнут применяться к новым моделям легковых электромобилей и плагин-гибридов, которые только будут выходить на рынок и проходить процедуру омологации.
Уже 29 ноября 2027 года стандарт станет обязательным для всех новых автомобилей этих категорий, которые будут продаваться в дилерских центрах Европейского Союза. Это означает, что все производители должны будут соответствовать новым требованиям независимо от того, когда именно модель была разработана.
Для электрических грузовиков и автобусов переход к новым правилам произойдет немного позже. Речь идет о транспорте категорий M2, M3, N2 и N3. Для новых моделей таких транспортных средств требования начнут действовать с 29 мая 2028 года, а уже с 29 мая 2029 года они распространятся на все новые транспортные средства этих категорий, которые будут выходить на рынок ЕС.
Какими будут требования к батареям электромобилей
Одно из главных нововведений стандарта Euro 7 касается ресурса аккумуляторных батарей. Регламент устанавливает минимальные показатели сохранения их емкости в течение длительного периода эксплуатации. Для легковых электромобилей (категория M1) предусмотрено, что через пять лет использования или после 100 тысяч километров пробега батарея должна сохранять не менее 80% своей первоначальной емкости. Через восемь лет или 160 тысяч километров этот показатель не может быть ниже 72%.
Для легких коммерческих фургонов (категория N1) установлены несколько другие пороги. Через пять лет или 100 тысяч километров пробега аккумулятор должен сохранять минимум 75% первоначальной емкости, а через восемь лет или 160 тысяч километров — не менее 67%.
Читайте также: Средняя зарплата снизилась почти на 10% в январе
Кроме того, новые правила предусматривают обязательную установку бортовых систем мониторинга состояния батареи — State of Health (SOH). Такие системы будут позволять в режиме реального времени отслеживать степень деградации аккумулятора и передавать соответствующие данные. Это сделает информацию о фактическом состоянии батареи более прозрачной для владельцев автомобилей, сервисных центров и регуляторных органов.
Ожидается, что внедрение стандарта Euro 7 поможет повысить доверие потребителей к электромобилям, стимулирует производителей создавать более долговечные батареи и будет способствовать развитию вторичного рынка электрокаров в странах Европейского Союза.
Комментарии (0)