Продолжая пользоваться данным сайтом или нажав "Принимаю", Вы даёте согласие на обработку файлов cookie и принимаете условия Политики конфиденциальности.
США готовы частично разморозить активы Ирана ради открытия Ормузского пролива
США вместе с Оманом пытаются найти механизм, который позволит убедить Иран отказаться от идеи контролировать прохождение судов через Ормузский пролив и взимать плату за транзит, сообщает Banker.ua со ссылкой на The Wall Street Journal. Одним из ключевых аргументов Вашингтона стала готовность частично разморозить иранские активы, находящиеся за рубежом. Речь идет о сумме около $100 млрд, доступ к которой Тегеран потерял из-за санкций.
Несмотря на дипломатические сигналы со стороны США, Иран пока не демонстрирует готовности изменить свою позицию. Более того, военное руководство страны в последние дни усилило риторику в отношении иностранных кораблей, проходящих через одну из важнейших транспортных артерий мира. В Тегеране подчеркивают, что именно Иран имеет право определять правила навигации в регионе.
Переговоры в Дохе и новые условия США
На этой неделе американские представители Стив Уиткофф и Джаред Кушнер прибыли в столицу Катара для консультаций с посредниками. Основной темой встреч стало восстановление договоренностей о функционировании Ормузского пролива, которые стороны предварительно обсуждали еще в прошлом месяце. Ситуация осложнилась из-за эскалации на Ближнем Востоке и недавних боевых действий в Ливане, что также повлияло на переговорный процесс.
Американская сторона фактически предложила Тегерану компромисс: Иран отказывается от попыток установить контроль над морским маршрутом и прекращает требовать оплату за прохождение судов, взамен получая доступ к части заблокированных средств. Для экономики Ирана, которая годами находится под давлением санкций и высокой инфляции, такие финансовые поступления могли бы стать серьезной поддержкой.
Изначально обсуждался вариант с разблокировкой $6 млрд, находящихся на счетах в Катаре. Однако после очередных заявлений Ирана о возможной блокировке пролива этот процесс фактически приостановили. После возвращения из Дохи заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гарибабади заявил, что Ормузский пролив находится «под командованием Ирана», а не США. Параллельно иранские военные предупредили, что любые суда, которые будут отклоняться от маршрутов, согласованных Тегераном, могут получить «жесткий и немедленный ответ».
Оман предлагает альтернативный механизм
На фоне обострения ситуации Оман выступил с собственной инициативой. Страна, контролирующая южную часть Ормузского пролива, предложила создать отдельный фонд для финансирования морских сервисов и безопасности судоходства. Предполагается, что наполнять его будут нефтяные и транспортные компании через добровольные взносы. Оман уже провел предварительные консультации с представителями отрасли, однако Иран не поддерживает такую модель, поскольку она не гарантирует стабильных таможенных поступлений в бюджет.
По оценкам Тегерана, контроль над проливом может приносить до $40 млрд ежегодно. В то же время страны Персидского залива и США выступают категорически против любых попыток сделать проход через стратегический маршрут платным. Аналитики также сомневаются, что Иран обладает достаточными техническими возможностями для полноценного управления столь важным международным коридором.
Читайте также: Средняя зарплата украинцев превысила 30 тысяч гривен: в каких сферах доходы самые высокие
Директор программ Ближнего Востока и Северной Африки аналитического центра Chatham House Санам Вакиль отмечает, что Иран стремится открыть пролив исключительно на собственных условиях, поскольку не хочет терять полученный рычаг влияния. В то же время, по ее словам, заблокировать маршрут для Тегерана значительно проще, чем обеспечить его стабильное функционирование.
Трафик через пролив резко сократился
Напряжение вокруг Ормузского пролива уже серьезно повлияло на международное судоходство. После попытки Омана реализовать альтернативный маршрут без согласования с Ираном Тегеран возобновил атаки на корабли в регионе. В ответ США нанесли удар, после чего стороны снова вернулись к переговорам.
По информации аналитической компании Kpler, суточный трафик через Ормузский пролив резко снизился. Если еще неделю назад через маршрут проходило около 75 судов в сутки, то сейчас этот показатель сократился до 43. Для сравнения, до начала нынешнего кризиса через пролив ежедневно проходило более сотни кораблей.
На этом фоне рынок нефти пока демонстрирует относительную стабильность. По данным Reuters, по состоянию на утро 3 июля фьючерсы на Brent прибавили всего 0,1% и торговались на уровне $71,87 за баррель. В то же время американская West Texas Intermediate незначительно подешевела — до $68,63 за баррель.
Комментарии (0)