ЄС вводить стандарт Euro 7 для електрокарів: з’являться обов’язкові вимоги до ресурсу батарей

555

05.03.26

0 Коментувати

Європейський Союз готується впровадити нові екологічні норми для електромобілів. У межах стандарту Euro 7, який почне діяти наприкінці 2026 року, вперше будуть встановлені чіткі вимоги до довговічності акумуляторних батарей електрокарів та плагін-гібридів. Про це повідомляє Banker.ua з посиланням на галузеві джерела.

Головний Telegram-канал банкірів

Підписатися

Коли почнуть діяти нові правила

Запровадження нових вимог відбуватиметься поетапно. Перший етап стартує 29 листопада 2026 року — саме з цієї дати норми почнуть застосовуватися до нових моделей легкових електромобілів і плагін-гібридів, які тільки виходитимуть на ринок і проходитимуть процедуру омологації.

Вже 29 листопада 2027 року стандарт стане обов’язковим для всіх нових автомобілів цих категорій, які продаватимуться у дилерських центрах Європейського Союзу. Це означає, що всі виробники повинні будуть відповідати новим вимогам незалежно від того, коли саме модель була розроблена.

Для електричних вантажівок і автобусів перехід до нових правил відбудеться трохи пізніше. Йдеться про транспорт категорій M2, M3, N2 та N3. Для нових моделей таких транспортних засобів вимоги почнуть діяти з 29 травня 2028 року, а вже з 29 травня 2029 року вони поширяться на всі нові транспортні засоби цих категорій, які виходитимуть на ринок ЄС.

Якими будуть вимоги до батарей електромобілів

Одна з головних новацій стандарту Euro 7 стосується ресурсу акумуляторних батарей. Регламент встановлює мінімальні показники збереження їхньої ємності протягом тривалого періоду експлуатації. Для легкових електромобілів (категорія M1) передбачено, що через п’ять років використання або після 100 тисяч кілометрів пробігу батарея повинна зберігати щонайменше 80% своєї початкової ємності. Через вісім років або 160 тисяч кілометрів цей показник не може бути нижчим за 72%.

Для легких комерційних фургонів (категорія N1) встановлено дещо інші пороги. Через п’ять років або 100 тисяч кілометрів пробігу акумулятор має зберігати мінімум 75% початкової ємності, а через вісім років або 160 тисяч кілометрів — щонайменше 67%.

Читайте також: Середня зарплата зменшилася майже на 10% у січні

Крім того, нові правила передбачають обов’язкове встановлення бортових систем моніторингу стану батареї — State of Health (SOH). Такі системи дозволятимуть у режимі реального часу відстежувати ступінь деградації акумулятора та передавати відповідні дані. Це зробить інформацію про фактичний стан батареї більш прозорою для власників автомобілів, сервісних центрів і регуляторних органів.

Очікується, що впровадження стандарту Euro 7 допоможе підвищити довіру споживачів до електромобілів, стимулює виробників створювати більш довговічні батареї та сприятиме розвитку вторинного ринку електрокарів у країнах Європейського Союзу.