НБУ добиватиметься компенсації через затримання інкасаторів Ощадбанку в Угорщині

503

08.05.26

0 Коментувати

Україна не закриває питання інциденту із затриманням інкасаторів Ощадбанку та вилученням банківських коштів і цінностей на території Угорщини. Попри те, що вантаж уже повернули українській стороні, Київ наполягатиме на повному розслідуванні події, юридичній оцінці дій угорської сторони та компенсації завданих збитків, заявив голова Національного банку України Андрій Пишний, повідомляє Banker.ua з посиланням на «Європейську правду».

Головний Telegram-канал банкірів

Підписатися

За словами очільника НБУ, повернення коштів і цінностей є важливим кроком, однак воно не означає, що ситуацію можна вважати вичерпаною. Пишний наголосив, що дії щодо працівників Ощадбанку та банківського майна були незаконними, тому мають отримати належну правову оцінку.

Повернення вантажу не закриває справу

Він зазначив, що Національний банк разом з Ощадбанком і Міністерством закордонних справ продовжить роботу над тим, щоб були встановлені всі обставини інциденту. Окремо українська сторона добиватиметься компенсації за фізичну й моральну шкоду, завдану працівникам банку, а також за збитки, пов’язані з вилученням майна. Перший напрям подальших дій, за словами Пишного, стосуватиметься юридичної роботи самого банку та його радників. Йдеться про підготовку правових кроків для відшкодування збитків і скасування обмежень, які були застосовані до української сторони на території Європейського Союзу.

Другий напрям — комунікація НБУ з європейськими інституціями та профільними органами. Зокрема, Нацбанк планує продовжити взаємодію з Європейською комісією та Європейським центральним банком. Пишний підкреслив, що українська сторона вже отримала підтримку своєї позиції від президентки ЄЦБ Крістін Лагард. За його словами, Лагард поділяє аргументи України та звертає увагу на ризики, які подібні ситуації можуть створювати для євро як міжнародної валюти. У НБУ вважають, що інцидент має значення не лише для України, а й для фінансової стабільності Європейського Союзу загалом.

Пишний додав, що Україна домагатиметься не лише компенсації, а й таких рішень, які унеможливлять повторення подібних випадків у майбутньому. Нацбанк розраховує на повне відновлення порушених прав і належну реакцію з боку європейських партнерів.

Що сталося з інкасаторами Ощадбанку

Нагадаємо, 6 травня президент України Володимир Зеленський повідомив, що Угорщина повернула в повному обсязі кошти та цінності Ощадбанку, які були затримані ще в березні. Інцидент стався 5 березня, коли угорські правоохоронці зупинили два інкасаторські автомобілі Ощадбанку. Транспорт прямував з австрійського підрозділу Raiffeisen Bank до України та перевозив значний обсяг готівки й дорогоцінного металу: 40 млн доларів США, 35 млн євро та 9 кг золота. Вантаж супроводжували семеро співробітників банку.

Пізніше угорська сторона звільнила інкасаторів і повернула автомобілі, однак самі кошти та золото певний час залишалися під контролем Будапешта. Це пояснювали спеціальним рішенням уряду Угорщини, за яким вилучені цінності мали зберігатися щонайменше 60 днів. Спочатку угорська сторона заявляла про підозри у відмиванні грошей. Згодом у Будапешті почали говорити, що готівка нібито могла бути пов’язана з «українською воєнною мафією». Ощадбанк ці звинувачення категорично відкинув, наголосивши, що перевезення здійснювалося відповідно до міжнародних правил, митних процедур і вимог Європейського Союзу.

Читайте також: Україна готується залучити ще $390 млн від МБРР для підтримки підприємництва за програмою RISE

Ситуація також загострила питання логістики ввезення готівкової валюти в Україну. Після початку повномасштабної війни та закриття авіасполучення українські банки втратили можливість доставляти валюту літаками через аеропорт «Бориспіль». Через це фінустанови були змушені перейти на наземні маршрути, значна частина яких проходить з Європи через Австрію та Угорщину. Після березневого інциденту Ощадбанк призупинив завезення готівки в Україну, оскільки ситуація створила додаткові ризики для банківської логістики та безпеки перевезень.